Porsche Cayenne occasion Allemagne : importez-le 100% en confiance avec Gaillard Auto Vous avez envie de vous offrir une sublime Porsche Cayenne d'occasion venue d'Allemagne ? Discover the latest Porsche Cayenne with Avis Prestige. PORSCHE Cayenne 3.0 262ch Diesel. Authentiques. à conduire c'est extrêmement plaisant, il faut être attentif (piège à permis on atteint très vite des vitesses élevés sans s'en rendre compte). Comme rien n est fait en attendant, j'ai appliqué du sparadrap au niveau des fuites sur les joints. Lire la suite de l'avis», Un SUV extraordinaire, une classe indémodable et une finition parfaite ... Après avoir roulé en ML 450 CDI qui reste un SUV excellent malgré qu'il était plus jeune de cinq ans que mon Cayenne des performances comparables Le Cayenne est vraiment un cran au dessus !!! Discover the thrill of driving the Porsche Cayenne, hire with Avis Prestige for your next UK adventure. Audi R8 – Mercedes C 63 AMG break – BMW M3 Cabriolet – Porsche Cayenne Turbo – Jaguar XKR : plus de 2200 ch pour tous les goûts ou presque. Ce moteur est-il bon en terme de consommation et de fiabilité ? Le châssis du Cayenne est fantastique et vous roulé vraiment en Porsche !!! The Porsche Cayenne is still one of the top luxury SUVs available to hire, with many saying and some say that the newest Cayenne is the best … Je passe en off road là où un jeep non homologuée route passe,Donc 20/20 en franchissement ! La consommation peut paraître élevée mais le V8 est à la fois coupleur et suffisamment dynamique pour emmener ce gros SUB. The turbocharged engines and new 8-speed Tiptronic S transmission have been redeveloped completely, to offer even greater performance and efficiency. Porsche Cayenne 3.6 290 2002-2010. De 2008 à 2015 j'avais toujours à côté une autre voiture de fonction. Bref, Renault pour la première mais la dernière fois. " Depuis pas mal d'années j'économise pour m'acheter la voiture de mes rêves, Une Porsche Cayenne. Toutes les offres d'occasion de Cayenne Turbo S E Hybrid importées d'Allemagne ou déjà en France, de 166 345 € à 218 326 €.. Vous pouvez aussi déposer votre demande de recherche via le formulaire … Le V8 Diesel du ML 10/12 litres le Cayenne est là aussi dans une autre cour 14 à 17 litres Lire la suite de l'avis», quand on aime ,on ne compte pas!La preuve est que je viens de faire l'achat de mon deuxieme cayenne, un GTS de 2008!cependant, les novices doivent se méfier des véhicules d'import(italie), souvent la mafia est passée par la ,et a descendu de 50 à70 000 kms du compteur. en 16 ans !! 21 avis sur Porsche Cayenne 2 année 2010-2017 (qualités, défauts, consommation, fiabilité, assurance : tous vos témoignages sur les moteurs 3.6 300 ch, S 4.8 400 ch, S 3.6 420 ch, … j’ai changé la batterie d’origine l’année dernière.Lire la suite de l'avis», Très bon véhicule pour un roulage de tout les jours, Malheureusement le 955 possède beaucoup de problèmes... je n’es eu que 1 seul de ses problèmes ( piano boîte auto qui cogne ) donc patinage de vitesse, accoup lors de passage de rapport, marche arrière on a le temps d’envoyer un fax ... donc grosse galère pour le confort et un pincement au cœur à chaque fois qu’il met un accoup... sinon RAS,J’ai enlever le silencieux ( car d’origine malgré ma ligne d’échappement « ulter » ça fait pas assez profiter mes oreilles) ,Sinon très confortable, facile d’utilisation,C’est pas un avion de chasse mais c’est suffisant même avec une gestion flex fuel stage 1,Ça consomme quand même ,Conduite à 80-90 KLM/h au régulateur (11-13 litres) Conduite à 100-130 KLM/h au régulateur (13-17 litres) A 210 sur route allemande bien sûr (21 litres environ) .Très bon franchiseur ! Our expert team can find the ideal vehicle and terms to.. Avis Prestige work with a large number of UK and overseas Travel Agents and Concierge operators who require Prestige veh.. qui d autre peut prendre soin de votre Renault " . Par Epicure06 Le 08 Novembre 2020 à 17h34, Le topic du Porsche Cayenne hybrid et e-hybrid. c'est mon premier Porsche et c'est la super qualité, la banquete arriére est trés facile a rabattre modele 2008 pour la personne qui dit que non !! The Porsche Cayenne doesn’t compromise on luxury either, a quality Porsche are known for. J'ai choisi cette voiture pour son look, pour acheter Français et une concession à proximité. Infographie des pannes et problèmes techniques Porsche Cayenne. Experience for yourself the Porsche Cayenne with Avis Prestige. 2 years of Porsche … très facile à faire apparemment alors avant d'acheter vérifier le carnet d'entretien , meme avec beaucoup de precautions, difficile à voir la supercherie car le cayenne vieillit très bien.Des pannes,oui j'en ai eu, boitier electrique moteur , plus de demarrage et ça un dimanche! Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé occasion Allemagne : importez-la 100% en confiance avec Gaillard Auto Le Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé du constructeur Porsche est, comme son nom … Bonjour,Pour info,J’ai acheté mon cayenne S neuf en 2004, je l’entretien uniquement chez Porsche.Je n’ai eu que 2 problèmes "connu par porsche"La durite du V moteur 2000€ changé à 186.000km.La BVA 2800€ changé à 230.000km.Aujourd’hui en 2020 il a 330.000km, aucun problème tout est d’origine il marche très bien, aucun problème à chaque contrôle technique (il y en a eu ! With the Cayenne, both driver and passengers can enjoy the spacious interior, featuring outstanding digital connectivity, full-HD 12-inch touchscreen display, and cutting-edge assistance systems; including Night Vision Assist helping you see beyond your headlights. By using our website, you agree to our use of cookies. à conduire c'est extrêmement plaisant, il faut être attentif (piège à permis on atteint très vite des vitesses élevés sans s'en rendre compte). c'est une voiture de grande qualitéLire la suite de l'avis», Véhicule acheté en juillet 2011 et 50000 km parcourus.Un seul souci rencontré, le remplacement des bobines.Qualité : fiable, confortable (à moduler à base vitesse), machine à avaler les kilomètres, sentiment de sécurité ressentie. Oui je conseille se véhicule car confortable, magnifique, et son v8 Non je conseille pas pour l’entretien soutenu, puissance faible, diverses pbs (boite, moteur, pompes à essence, électronique) se ne sont pas mes pbs mais très récurent La cote va sûrement augmenter sur certain model . Driving a Porsche 911 Carrera S is experiencing over 50 years of refinement and precision engineering, blending performance and luxury style for the ultimate sports car, Aberdeen Airport - Due to COVID-19 (Coronavirus) this location is temporarily closed until further notice, Inverness Airport - Due to COVID-19 (Coronavirus) this location is temporarily closed until further notice. Le Cayenne Turbo est il un achat raisonnable??? Le GTS!Très fiable, à vérifier le compresseur de suspension comme tous les cayenne, la batterie, les bougies, les bobines, bref du classique, sinon pas de soucis d'electronique, pas de turbo, RAS....l'entretien n'est pas si onéreux (révision simple 300€) et la conso sauf à taper dedans mais on se calme vite vu la vitesse à laquelle on arrive sur les autos devant...n'est pas folle, avec un 11/12l de moyenne mixte ville/routes...pas mal pour cet engin lourd et équipé d'un v8....De toutes façons rien qu'en roulant aux vitesses légales et faire quelques accélerations suffisent à vous satisfaire, tant la sonorité du v8 est à son paroxysme, Porsche a bien travaillé les échappements mieux que le S évidemment mais plus surprenant plus que sur le TURBO qui est étouffé...Le bloc moteur ne souffre d'aucun défaut, bien né il peut encaisser les 300 000km sans bronché comme vu lors de mes périples en Lettonie (pays originaire de ma femme)....ou ils sont adeptes de grosses allemandes récentes et bornées!La seule hésitation c'est au niveau des taxes/malus, mais les vendeurs sont souvent arrangeants ça été mon cas, sans pour autant le brader...Bref je vais le garder...et je ne le vendrai que pour le suivant en...GTS!!!! Trouvez ici les offres actuelles Porsche Cayenne chez AutoScout24, le plus grand marché en ligne de voitures en Europe. De 2008 à 2015 j'avais toujours à côté une autre voiture de fonction. malus sur véhicule acheté d'occasion chez un professionnel, Par Invité §Ano451JS Le 13 Juin 2020 à 07h35, Copyright © Groupe La Centrale - Tous droits réservés. ( les tarifs font du simple au double suivant la compagnie d'assurance...)Le Cayenne turbo est une voiture très homogène et technologiquement aboutie, elle à du charme et donc quelques défauts , le rétro-vision est médiocre avec beaucoup d'angles mort, rabattre les sièges à l'arrière est une tache compliqué,le coffre est petit et il n'y a pas de roue de secours de plus il est très mal à l'aise en ville et le garer est une torture constante.Au chapitre consommable et entretien, à partir du moment ou on est un peu bricoleur on reste dans le raisonnable 600€ pour la révision bi-annuel et 1000€ pour celle de tout les 4 ans.Un pneu est trouvable en Allemagne pour 113 € ( des patins de 275/40 R20 quand même) tarif à multiplier par 3 si l'on vas au centre agréer.La boite auto ne sait pas ce qu'est un rétrogradage progressif et donc les plaquettes de freins ont une durée de vie de 20.000km/30.000Km , les disques une durée de vie de 50.000 km.,un train de pneu ne feras pas plus de 50.000km tout ça avec un style de conduite "coulée" en conduite sportive et constante ,c'est moitié moins....L'ensemble des pièces est très facilement trouvable sur internet a un prix correct.Au chapitre mécanique le Cayenne souffre de quatre grands défauts:-Les tubes de refroidissement dans le V qui sont fragile ( en plastique) avant 2010 : 3000€ de facture-Le vase d'expansion en deux parties qui fuit : 300€ de facture-Le roulement de pont à changer: le roulement coût 120 € ,mais en centre agréer ont vous change tout ( roulement et pont ) pour 1800€... Des entreprises spécialisées le font pour 450€...- La boite Tiptronic ou plutôt la boite à tiroir de celle-ci avec de méchants à coup en rétro-gradage à partir de 100.000 Km, Porche préconise un vidange de boite à 250.000km ,alors que la vidange doit être faite impérativement tout les 100.000km AVEC nettoyage des électrovannes de la boite à tiroir et changement de la crépine soit 500€ de fourniture et 1/2 journée de travail ,en centre agréer ,on vous facturas une boite de vitesse 4000€ ou a minima le changement de la boite à tiroir 2000€ ...tss,tss Le reste vieilli très bien, le moteur est inusable si on respect les temps de chauffeet si on ne le brutalise pas, au chapitre de l’électronique le Cayenne à parfois des accents italien très agaçant, ça marche, ça marche pas ( PSM, ouverture centralisé).Le Cayenne a un moteur bien plus fiable que bien des 996 ou 997 avec plus de polyvalence et autant de plaisir à conduire,c'est aussi la seule voiture de 450 Cv avec des performances proche d'un super car achetable à 20.000€ (voir moins!)

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